昨日 ，国务院原则通过《中长期铁路网规划》，以交通大动脉建设支撑经济社会升级发展。规划打造以沿海、京沪等 " 八纵 " 通道和陆桥、沿江等 " 八横 " 通道为主干，城际铁路为补充的高速铁路网。
快看规划说了啥
高铁网由过去的 " 四横四纵 " 正式确立为 " 八横八纵 "：
" 八横 " 是指，北京到包头，青岛到银川，连云港到乌鲁木齐，上海到成都，上海到昆明，厦门到重庆，广州到昆明，牡丹江到齐齐哈尔等 8 条高速铁路通道。
" 八纵 " 是指：沿海高铁（大连到广州），北京到福州，北京到九龙（经过南昌），北京到广州，呼和浩特到海口，包头到海口，兰州到昆明，银川到福州等 8 条高速铁路通道。
快看图，八横八纵高铁有哪几条经过武汉？
八横里的 " 上海到成都 "，整体上看是呼唤已久的沿江高铁。
八纵里的 " 北京到广州 "，目前已建好，就是目前武汉到广州的高铁和武汉到北京的高铁。
八纵里的银川到福州：很明显是经过武汉的，其中一段就是目前已经在建的武汉到十堰的高铁。
看了图的小朋友们知道了，也就是说，武汉未来将增加两条高铁大动脉。此外，规划还说了——
未来实现相邻大中城市间 1 — 4 小时交通圈、城市群内 0.5 — 2 小时交通圈。
这样，武汉的高铁中心地位进一步巩固，形成十几个方向的高铁网，形成网链结构。
当这些形成后，武汉人的出行是这样的——
武汉到北京，5 个多小时，中午在武汉吃武昌鱼，晚上到北京吃烤鸭，中途还可以在郑州歇会儿，吃吃烧饼。
武汉到广州：只需要 4 个多小时，早上在武汉吃热干面，坐两小时车，到长沙吃了臭豆腐后，在到广州游玩。
武汉到西安：武汉人可以先花两小时坐车到十堰，玩一会，再坐车，一个多小时就到西安了，看看兵马俑、大雁塔等。
未来，
武汉人到重庆、成都
到贵阳、到上海
无论是到大西南还是大西北、还是到华东、还是到华南，都只需要 4 个小时以内了。
3 小时内，武汉高铁将抵达全国五分之一人口聚居地，想走就走，想到哪儿就到哪儿！爽歪歪啊！
不仅如此，规划还对城市内的公路、高铁、机场的对接做了规定：
按照 " 零距离 " 换乘要求，同站规划建设以铁路客站为中心、衔接其他交通方式的综合交通体，扩大集装箱中心站、末端配送等货物集散服务网络，形成配套便捷、站城融合的现代化交通枢纽。
具体到武汉，是这样的——
武汉江建 " 空铁综合枢纽 "：
高铁、城铁、地铁将和武汉天河机场连接起来，要到机场去，直接坐地铁就可以了。晚上凌晨一点，那也可以，直接坐从机场到主城区，那时到机场就不用上百元的打的费了。
一句话，大江大湖大武汉，未来出行大大滴方便。
